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雙向作用筒式減振器工作原理說明。
發佈日期2013-05-13    作者    來源

大家都知道汽車的減震器,但真正了解減震器構造的人並不多。

減震器主要有彈簧和阻尼器兩個部分組成,彈簧的作用主要是支撐車身重量,而阻尼器則是起到減少震動的作用。

“阻尼”在漢語詞典中的解釋為︰“物體在運動過程中受各種阻力的影響,能量逐漸衰減而運動減弱的現象”。阻尼器就是人造的物體運動衰減工具。

為了防止物體突然受到的沖擊,阻尼在我們現實生活中有著廣泛的應用,比如汽車的減震系統,還有彈簧門被打開後能緩緩地關閉等等。

阻尼器的種類很多,有空氣阻尼器、電磁阻尼器、液壓阻尼器等等。我們車上使用的是液壓阻尼器。

大家知道,彈簧在受到外力沖擊後會立即縮短,在外力消失後又會立即恢復原狀,這樣就會使車身發生跳動,如果沒有阻尼,車輪壓到一塊小石頭或者一個小坑時,車身會跳起來,令人感覺很不舒服。有了阻尼器,彈簧的壓縮和伸展就會變得緩慢,瞬間的多次彈跳合並為一次比較平緩的彈跳,一次大的彈跳減弱為一次小的彈跳,從而起到減震的作用。
 
 
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